Afin de limiter la circulation de camions en transit, la création d’autoroutes ferroviaires traversant notre pays a été décidée au niveau national. L’une d’elle, qui intéresse l’Eure-et-Loir, relie le nord de la France au pays basque.
Avec un nouveau procédé de wagon, les remorques des camions sont transportées par train, au départ de plate-forme faisant le lien entre la route et le fer : c’est le concept du « ferroutage ».
Le sud de l’Eure-et-Loir est particulièrement bien situé pour développer ce type d’infrastructure. Sur la ligne de train Paris-Orléans, au carrefour des routes nationales 20 et 154, de l’autoroute A10 et de la future A19, cet espace offre un potentiel réel.
Outre les bénéfices environnementaux, le développement d’une telle plate-forme est un générateur d’activités annexes (logistiques, packaging, services, …) dont les retombées peuvent être départementales.
Ce sont les raisons pour lesquelles, les conseillers généraux du groupe GAEL défendent l’implantation d’une plate-forme de ferroutage au sud du département et travaillent étroitement sur ce dossier avec leurs collègues du Loiret.